風冷卻器是冷卻器的一種，特點是使用空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走，所以也稱作空氣冷卻器。

一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。

該儀器廣泛應用于液壓站、數控機床、工程機械、風電設備、港口機械、塑料機械、冶金機械、造船工業等領域，為設備的液壓系統、潤滑系統等降低流體溫度提解決方案。

通常，應急（搶險）設備多為移動設備，也就是與車輛構成一體化的行走設備，如排水車等，其冷卻系統，基本上使用風冷卻器對液壓油進行降溫，也就是使用風冷卻器來冷卻液壓油。這一類設備，系統功率大，工況復雜，在應急處理突發險情過程中，連續工作時間相對比較長，所以，對產品功能性要求很高。萬一冷卻系統出了故障，無法作業，那是萬分火急的事情。

大型的搶險車，基于大功率的特點，一般對液壓系統的散熱要求在60~100Kw之間，又考慮到散熱風扇是使用液壓馬達來驅動，液壓馬達本身的工作效率不高，發熱嚴重，所以，風冷卻器外型尺寸首先得滿足系統散熱的功能性要求，安裝空間不得有所遷就，否則，裝上去便是做做樣子。

其次，安全性問題：搶險車輛液壓系統的回路脈沖一定要謹慎考慮。風冷卻器內部的結構和油液過濾器結構差不多，這也是有些風冷卻器在液壓油不干凈的情況下經常堵塞的原因，風冷卻器的工作壓力一般低于2.0Mpa，是整個液壓系統中壓力薄弱的環節。因此，足夠的流量安全系數是必須的，一般地，推薦與過濾器的安全系數一樣，2.0~3.0倍。這樣的配置。可以避免電氣控制系統或執行件出現故障時，如如電磁閥卡閥，將散熱器芯體爆裂風險降到低。

再次，按照風冷卻器通用的安裝技術標準，聯接旁統回路是必不可少的環節。這一環節，安裝的細節問題很重要，建議使用廠家聯系風冷卻器設備供應商，根據設備的結構和功能特點，找出合理的安裝方案。